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碳纖維車(chē)架的制造技術(shù)

　　假如你須要購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)，會(huì)抉擇什么材質(zhì)的？鋁合金、碳纖維還是鋼材質(zhì)？當(dāng)初碳纖維自行車(chē)在市場(chǎng)很受歡送，廉價(jià)點(diǎn)的多少千，貴的上萬(wàn)。碳纖維板將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。多少千多少萬(wàn)的車(chē)子外觀(guān)上看來(lái)都很類(lèi)似，事實(shí)上制造方法是不同的，本文小編來(lái)講一下碳纖維車(chē)架的不同制造方法。

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泡沫芯成型法：將碳纖維跟樹(shù)脂基體放入一個(gè)預(yù)設(shè)的模具中施加壓力，而后固化。固化結(jié)束后，碳纖維跟樹(shù)脂基體結(jié)為一體，顯現(xiàn)人們所須要的外形。泡沫芯模也采取類(lèi)似的方法，用熱活性的泡沫資料取代橡膠的利用。這個(gè)方法的優(yōu)點(diǎn)是本錢(qián)低，可批量生產(chǎn)，毛病是同一批產(chǎn)品的受力不均，結(jié)構(gòu)不能保障完全一樣。大范圍生產(chǎn)碳纖維車(chē)架的話(huà)，還是較多采取這種方法。
卷形跟環(huán)繞：卷形跟環(huán)繞是兩種不同的方法，它們有各自的優(yōu)點(diǎn)跟局限性，不過(guò)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類(lèi)似。碳纖維管采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹(shù)脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過(guò)程中，可以通過(guò)不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它型材：在制作過(guò)程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化等等。重要是將碳纖維紗環(huán)繞在鋼或是鋁芯上形成終極的產(chǎn)品。用這兩種方法生產(chǎn)產(chǎn)品的話(huà)，須要花費(fèi)很多時(shí)光，難以用于大范圍生產(chǎn)，但假如利用切當(dāng)，容許大范圍調(diào)劑產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、可塑性強(qiáng)，品質(zhì)也十分好。

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碳纖維自行車(chē)架有很多優(yōu)點(diǎn)，比起其它資料，它的分量更輕，人們騎起來(lái)更省力；它的強(qiáng)度更大，能蒙受很大的外力的沖擊，另外它的化學(xué)機(jī)能、耐高溫、耐低溫才干也不錯(cuò)。碳纖維復(fù)合材料經(jīng)過(guò)一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無(wú)機(jī)高性能纖維，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。假如你須要加工碳纖維車(chē)架的話(huà)，可能考慮公司，咱們從事碳纖維行業(yè)多年了，在行業(yè)贏(yíng)得了不錯(cuò)的口碑。猜你喜好：碳纖維車(chē)架跟其它車(chē)架的差別